電動高壓閘閥主要應用于壓力為PN16.0MPa以內的水、蒸汽、油品、過熱蒸汽的管道上，中部采用閥蓋連接，在高溫高壓工況下具有良好的密封性能。主要應用于壓力為PN16.0MPa以內的水、蒸汽、油品、過熱蒸汽的管道上，中部采用閥蓋連接，在高溫高壓工況下具有良好的密封性能。閥門的關閉和開啟由裝在閥蓋上的電動裝置來控制。電動裝置分別配有閥門專用電機、減速箱、轉矩控制機構、行程控制機構、現(xiàn)場操作機構，手、電動切換機構。閥門的開關均由行程控制機構調整，調整轉矩限制機構，可以在行程控制機構失靈的情況下，保護閥門。閥門關閉主要通過電動裝置及能夠調整的楔式雙閘板、萬向頂、夾圈等組成，借閥體內導向作升降運動。
根據(jù)閥門損壞的情況，更換了閥門門桿及門桿螺紋套，對閥座及閥瓣密封面進行研磨修復，為了解決該缺陷，只有考慮現(xiàn)場對閥門進行修復，由于主蒸汽電動主汽門是單閥板楔形閘閥，那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進行修配，必須測量出錐度。
為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題，先制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其*與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。
對閥瓣密封面進行堆焊。堆焊的焊條可根據(jù)閥門所使用的溫度進行選擇，閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類，主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門的密封面堆焊；或采用鈷基硬質密封堆焊焊條。
將閥瓣根據(jù)閥板模型的錐度進行車削，將車削好的閥瓣放入閥座內進行修配，修配時可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時，在閥瓣的內凹面也車一個相同的錐度面，用作密封面堆焊后車削的基準面。
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